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哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100

哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100

更新時間:2024-06-13

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哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100-2UH內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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toppe介紹了在未進行齒形修整的齒輪和進行短修整與長修整的齒輪上,加上與修整量相應(yīng)的載荷時(此載荷加在zui壞載荷點時哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100-2UH,一對齒嚙合的輪齒變形量與修整量相等,以下簡稱修整量載荷*),回轉(zhuǎn)誤差的計算結(jié)果。由于進行短修整的回轉(zhuǎn)誤差大,所一以長修整是合適的。根據(jù)Fronius關(guān)于經(jīng)過哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100-2UH齒形修整的齒輪剛度的研究,也得出丫相同的結(jié)論。同時,還說明了在長修整的齒輪上,加上比修整量載荷大的和小的載荷時的回轉(zhuǎn)誤差,當載荷偏離修整量載荷值時,哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100-2UH回轉(zhuǎn)誤差就隨之增大,而當所加載荷與修整量載荷相等時,回轉(zhuǎn)誤差為zui小

 hocrop詳細地研究了直線修整齒輪的回轉(zhuǎn)誤差哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100-2UH。在這種情況下,原始漸開線與修整漸開線的交點處出現(xiàn)了尖角,為了與齒頂?shù)募饨窍鄥^(qū)別,故稱為中間尖角。考慮到這種齒輪一對齒嚙合時,按照開始為從動齒輪的齒*角,哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100-2UH其次為修整漸開線,之后為中間尖角的順序,與主動齒輪的原始漸開線嚙合,此時從動齒輪比正?;剞D(zhuǎn)超前。接著,在兩齒輪的原始漸開線之間,進行正確嚙合之后,相反地,主動齒輪以中間尖角哈默納科修整量載荷諧波出傳動件CSF-32-100-2UH,修整漸開線和齒*角的順序,與從動齒輪的原始漸開線相嚙合,此時從動齒輪滯后

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